奔驰gl550发动机|友达动力|奔驰gl550发动机价格

 斯巴鲁傲虎熄火后无法启动

一辆行驶里程约5.6万km的2011款斯巴鲁傲虎。客户反映：该车已经行驶了55213km，前几天忽然出现行驶途中故障灯点亮，靠边熄火后无法再次启动，要求进站进行检查。    故障诊断：约好客户进站后，奔驰gl550发动机多少钱，安排维修技师对该车进行检查，使用SM3诊断仪检查发动机诊断系统，发现故障码显示P0890 AT自关闭继电器故障。为了判断是否偶发故障，于是维修技师将故障码清除，然后打开钥匙，车辆顺利启动。    似乎跟报修现象不同，再陪同客户道路试车也未发现异常，难道真是不明原因的偶发故障？不料在进站时通过一个减速带，颠簸了一下，观察到仪表上的AT OIL闪了下，然后进入车间将车辆熄火，接上诊断仪查询故障码，还是较初的故障码。    当尝试再次启动车辆时，发现车辆已经无法启动，奔驰gl550发动机，只是听到启动机有“哒哒哒”的声音。这下子故障虽然再现了，但技师认为可能是蓄电池亏电，或者是发电机不发电引起的。从仓库借用个新蓄电池，装上后却依旧无法启动。    老老实实地按照故障码进行检查，发现该故障码所指的继电器实际上是TCM的供电电源。     检查该继电器的线路均为良好，也未发现有松动的现象，取下来对继电器本身进行检查，静态测试与动态测试也均正常。此时便怀疑是否TCM本身内部有接触不良的现象存在，但由于本站没有该款车型的TCM，所以只得将继电器与TCM装车，试着用手去摇晃这2个部件进行试验，摇晃与拍打TCM，故障并没有出现，但当拍打继电器的时候，仪表上的AT OIL突然点亮，此时发动机立即熄火，而车辆无法再次启动。     到这时可以说故障部件终于被确定下来了，就是这个TCM的继电器内部有松动的地方，当经过颠簸路面时就会发生此故障现象。更换了一个继电器，故障排除。      故障总结：在口常维修中，当遇到一些故障时，必须遵循故障判断的逻辑，尤其当诊断仪已经有比较明确的故障码做参考时，千万不能忽视。    本次案例就因为维修技师凭经验从启动机“哒哒”声，得出蓄电池故障，从而走了弯路。      三包政策出台后对于我们维修工作也是一种考验，要在短时间内将车辆维修好，那么故障的判断就显得尤为重要了。

路虎揽胜5.0发动机高温引发无启动故障

车型：ls    发动机：5.0SC   行驶里程：78007

故障现象确认：

 车辆高速上，客户发现车缺防冻液，路边停车，发现有漏水现象，熄火后在打不着，拖车救援。

     拖车至店，打车空转，无启动现象。防冻液壶已无水。

读取故障内容及SDD指导建议：

无

系统结构图及电路图：

无

故障诊断过程：

    A，给水壶加压发现水从水泵处渗出，拆解发动机辅助皮带，晃动水泵皮带轮有严重的旷动现象。初步判断水泵坏了引发缺水高温，。

   B，因无启动迹象，拆解火花塞，用内窥镜发现8个缸均进水，排水后测试各缸均无缸压。

   C，拆解缸盖罩，奔驰gl550发动机价格，验证正时时发现正时错了半个齿。拆检气缸盖测量缸盖及中缸平面情况如下，中缸：1和3缸之间0.25mm，3和5缸之间0.3mm，5和7缸之间0.25mm，奔驰gl550发动机型号，2和4缸之间0.2mm，4和6缸之间0.35mm，6和8缸之间0.25mm。缸盖：1和3缸之间0.45mm，3和5缸之间0.55mm，5和7缸之间0.4mm，2和4缸之间0.3mm，4和6缸之间0.45mm，6和8缸之间0.35mm.左右缸垫有明显冲开痕迹.