丰田RAV4因为配件人为带来的底盘故障不可轻视
丰田RAV4因为配件人为带来的底盘故障不可轻视 车型:ACA32L—ANPXKC 行驶里程:28000KM 生产日期:2012年10月 故障现象:RAV4左前事故维修后,左前轮外倾角偏差大,往右侧转头时还蹭轮胎。 检查内容 1、故障车为左前部事故维修作业,更换左前减震器、下支臂、左前仰角等。 2、维修后四轮定位,左前轮外倾角为1度34分(外倾角偏大)(正常值 负0度56分至0度34分),其它定位数值相对正常。 3、路试,行驶往左侧跑偏;方向往右打到头左前轮蹭车身梁(左前轮内衬部位)。 *di一次检查 1、举升车辆检查零部件安装,紧固底盘螺栓,松开左前减及前部四方梁螺栓往负外倾方向移动,但效果不明显。 2、把左前减螺栓更换成偏心螺栓后,承德宝马4系发动机,调整前轮定位数据至正常范围。 3、进行路试,车辆依然往左行驶跑偏,往右转向到头,还是蹭轮。 *二次检查 1、再次举升车辆,检查底盘前后悬架是否存在异常情况。检查中发现:左右转向拉杆调整螺母已经调到较内侧。 2、对比同型号正常车,前束调整螺母离内侧都有6至8个丝扣余量。推测转向机变形。 3、倒换同型号转向机,并撤换偏心螺栓后,再定位、路试与之**样。 *二次检查时发现异常情况 *三次检查 1、检查底盘悬架未找到故障原因,推测故障原因为左前事故造成车身底梁变形导致故障。 2、把车移动到钣金校正仪上,检查车身变形量,经检查测量车身数据都在正常范围内。 3、用卷尺测量前悬架下支臂安装孔至下臂球头之间长度,左右侧相差十几毫米。 4、把左前仰角、下支臂等拆下和正常车辆进行测量比对,发现故障车左前下支臂偏短。 故障原因 1、查看故障车下支臂编号为48069—02180经查询为卡罗拉车型左前下支臂,而本车的左前下支臂编号为48069—0R020. 2、测量以上两个下支臂长度相差18MM。确定故障原因。 *三次检查发现故障 处理结果: 更换正常左前下支臂后,四轮定位数据正常,路试良好;及时交车,用户满意。 结论 调查故障较根本原因:由于零件配送弄错零件。技师领件时正好赶上零件部接货、出库高峰期,宝马4系发动机维修,零件发货员和领件技师只按来件批次、车型、外观和数量领取整车所需零件;而安装时,旧件已经严重损坏,宝马4系发动机厂家,无法比对,就直接安装,导致故障出现。故障发生后,零件部及时改善:要求零件部工作人员、维修技师在接货和领件时,必须按定货单进行零件编号和实物检查比对,宝马4系发动机价格,避免再次发生类似故障。
大众新朗逸加速无力故障的维修案例
车型:新朗逸 1.6 Tip-6Comfortline
发动机号:CPJ465295
里程数:22697KM
购车日期:2013-01-14
故障现象及产生条件(时间,地点等):
新朗逸 1.6自动档的车,车辆行驶加速无力,油门踩到底平路只跑得了60码。
解决方案及维修过程:
用户来店检查,我站用电脑6150B检查发动机系统有故障码,12480 P30C0 001燃油质量有缺陷偶发;01056P0420002尾气催化净化器系统,气缸列1作用过低静态;08568 P2178 002气缸列1,燃油测量系统自怠速转速起系统过浓偶发。从以上几个故障码分析,首先我站按上海大众“TPI-2013年08月26日:关于新朗逸动力不足的技术解决方案”,对车辆进行了发动机系统的升级,但试车发现故障仍然没有解决,加速无力。于是我站拆开火花塞检查发现电极有很多白色沉淀物,但更换后加速性能仍无太大的改善;再分析了一下后面两个故障码,应该是三催化器堵塞或失效引起的,拆开检查惊人一跳,三元催化、气门、火花塞、氧传感器、气缸内全是白色沉淀物。较后这个车更换了一组火花塞和三元催化器后试车一切正常,通过这个现象,引起故障产生的原因还是汽油油质引起的,用户维修后更换汽油,并加了汽油添加剂后问题解决。
维修建议:
针对这个故障,我们可以建议用户选择信誉好的加油站来加油,当车辆出现了故障,只有分析故障码产生的原因,一步步进行判断才能找到故障点,这样才能更快地解决问题。