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滤清器堵塞引起的发动机烧瓦抱轴的故障原因

      可能发生故障的部位有柴油机、动力传动箱和液力变矩器3处。柴油机的故障可能有：汽缸中进入了硬物，使活塞不能运行；烧瓦抱轴；正时齿轮卡死等。动力传动箱的故障可能有：齿轮卡死，液压泵损坏而阻碍了驱动齿轮转动。变矩器的故障可能是零件损坏。排查时决定先拆下变矩器。拆下变矩器后用手转动变矩器动力输入驱动齿轮，变矩器运转平稳、无卡阻，可初步判定故障不在变矩器。拆下动力传动箱中与飞轮齿圈相啮合的中间齿轮，用手能轻松地转动驱动液压泵的各个齿轮，说明故障不是出自动力传动箱。此时，仍撬不动柴油机飞轮，因此，可判断故障部位在柴油机。

发动机振抖故障原因

一、发动机调整不当。怠速运转振抖，是个别缸不工作、混合气过浓、点火时间过早或点火顺序错乱及怠速调整不当等；中速运转振抖，多为点火顺序错乱，分电器盖击穿或混合气过浓等；高速运转振抖，发动机，一般为分电器触点间隙过大及触电弹簧过软、火花塞间隙过大、点火时间过早、点火线圈及容电器工作不良等使个别缸不工作。

二、缓冲件损坏。运转中出现无规律振抖现象，而且随之转速的提高而加重，这多属机器支承螺栓松动，北京奔驰G65(AMG)发动机，悬置位置不当或零件开裂，发动机悬置缓冲件老化损坏等所致。

三、曲轴飞轮组及离合器转动平衡不良。曲轴前端扭振减振器失效，飞轮固定螺栓松脱，曲轴皮带轮连接半圆键磨损，以及起动爪松动，均将破坏曲轴飞轮组的平衡性能，会使发动机运转不均而振抖。

四、发动机在运转中zhong，风扇叶片受到很大的离心力，如若风扇变形，叶片断损，北京奔驰E500发动机，旋转时失去平衡，也将导致发动机振抖。

五、排气门烧蚀、关闭不严。汽缸垫烧蚀，以及发动机各缸之间的供油量不均匀，都会引起机器振抖现象。

六、曲轴主轴承座孔异常磨损后定位失效，轴瓦在座孔中配合间隙过大，轴颈失去支承，当受到活塞杆组的冲击时，北京奔驰发动机厂家，曲轴就会产生弹性变形而发生振抖，并伴有连续的冲击声。

七、连杆扭弯变形，以及装在发动机上各缸活塞连杆组件彼此重量相差较大（一般**过20g），因此产生的惯性力和离心力差异随之增大，运转中也会导致振抖。