柴油机排气管冒白烟的故障原因
排气管冒白烟是未燃油雾或油中有水变成蒸气所致。其影响因素多为:冷却保温系统有故障,水温升不起来,造成汽缸温度过低;喷油器雾化不良;喷油正时过迟;柴油中有水或汽缸垫烧穿、缸套缸盖破裂漏水等原因造成汽缸进水;柴油品质差(特别是结蜡造成喷油器雾化不好)。环境温度低时,在发动机启动以后,常常立即排出白烟,这是由于在这样情况下喷射的燃油是在较低的温度下燃烧的。因此,未燃烧的燃油(即碳氢化合物)以蒸气的形式排出,导致白色或蓝色废气。这种现象可能是下列原因之一产生的。
一是喷油正时过分延迟(具有副燃烧室的发动机)。如果喷油正时延迟了,燃油在活塞通过上止点以后才喷射。结果,副燃烧室内的压力下降,部分燃油未被燃烧即排出,造成排白烟,这个故障伴有发动机功率输出不足的现象。
二是喷油正时过分提前(具有直接喷射式燃烧室的发动机)。如果喷油太早,燃油喷射时,燃烧室内的压力和温度还未高得足以使燃油完全燃烧。因此,燃烧室壁会被燃油冷却(称为激冷),燃烧温度也将相应下降。结果,部分喷出燃油未被燃烧即排出,造成排白烟。
三是预热及余辉故障(具有副燃烧室的发动机)。如果预热系统发生故障,副燃烧室里的温度不能升高至足以燃烧燃油。因此,部分喷油未完全燃烧即排出,造成排白烟。很自然,这个故障总是伴有发动机很难启动的现象。如果余辉系统在发动机启动以后发生故障,就会排出白烟,直至发动机完全燃烧。
四是发动机机油过度燃烧。如果大量发动机机油由于某种故障而进入发动机汽缸,就有额外的机油未燃烧即排出,发动机厂家,造成排白烟。这个故障也伴**油消耗过量的现象。由于机油在蒸发时使燃烧室冷却,部分燃油也尚未燃烧即排出。
五是压缩压力过低。如果燃烧室内的压缩压力过低,使燃油到达点火温度的时间要长得多。结果,部分燃油尚未燃烧即排出,造成排白烟。六是燃油中混有水。混于燃油中的水会降低燃烧室的温度。因此部分燃油尚未燃烧即排出。柴油机工作时,排气管断断续续冒淡白色烟,往往还伴有不规则的爆裂声,且油门越大,声响越明显,致使柴油机无法带负荷正常运转。
其故障原因如下:一是某缸供油时间过迟。以4125型柴油机为例,低、中速运转正常见排白烟故障的排除方法如下:首先检查发动机温度,特别是严寒时节,若发动机温度持续过低,升不起来,则故障通常是由冷却保温系统不良造成的;若发动机温度正常,排气管排水汽雾烟时,用手靠近排气管口处,当白烟掠过,手面留有水珠,则故障多是由柴油中有水或因汽缸垫烧穿,缸套缸盖破裂小量渗水入汽缸内造成的;检查喷油正时是否过迟,若过迟,应予以调整;采取逐缸断油试验,若断油至某缸时,排白烟明显地减少或消失,而当恢复供油时,排白烟又明显增加,则故障通常是由喷油器雾化不好造成的。拆下此缸喷油器检查,必要时,可换装新喷油器进行对比。采取逐缸断油试验,若断油试验各缸,排气烟色均无明显变化,则故障通常是由柴油品质差或不符合使用规格造成的。常,高速时排气管除了出现“砰、砰”的响声外,北京奔驰GLA250发动机厂家,还间断冒白烟。拧松*四缸高压油管螺母,切断供油后,异常响声及白烟消失,其原因就在于*四缸供油时间过迟。*四缸的喷油泵分泵靠近凸轮轴后轴承,当凸轮轴后端因轴承滚道剥落而下降后,必使其径向间隙增大,故导致*四缸供油时间过迟。二是喷油嘴针阀与针阀体之间密封不严。在柴油机工作中,从喷油泵泵出的高压柴油,往往会携带一些机械杂质进入喷油嘴,北京奔驰B180发动机厂家,并黏附在针阀体的密封锥面上,使其密封不严。三是出油阀偶件磨损。如果出油阀的圆柱形减压环带与阀座配合部位严重磨损,且减压环带和阀座上端磨成锥形,使配合间隙增大,出油阀的密封性能被破坏,则会造成高压油管漏油,使高压油管停止供油时的油压降低,在*二次喷油时,为了使油管内的油压达到喷油器喷射压力,则要求有较多的时间,这样喷油时间就滞后了,同时由于漏油,供油量也会减少。四是燃油系统中窜入空气。以485型柴油机为例,若喷油嘴针阀在升起位置卡死,则可能使汽缸中的气流窜入高压油管。在这种情况下,由于汽缸中气体温度很高。所以用手触摸各缸喷油器和高压油管时,会觉得某一缸要比其他各缸更烫手。五是汽缸盖有裂纹。若汽缸盖的裂纹与冷却水道相通,则水滴有可能进入汽缸。当汽缸套出现裂纹或砂眼时,也有可能导致此故障。柴油机使用中,排气管先冒白烟后冒黑烟的两种原因:一是喷油嘴喷孔偏磨或喷孔阻塞,使柴油不能良好地喷入燃烧室,燃烧不完全而冒黑烟。但这种情况在冷车时冒白烟,在热车时才变为黑烟。二是供油时间过迟。这时,柴油机在启动后或无负荷运转时,排气管会出现冒白烟的现象。当加上负荷运转后,由于未能燃烧的燃油雾滴得不到足够的氧化,在高温下会分裂成黑色的固体碳粒,随废气排出,冒黑白烟即转为黑烟。当重新校正柴油机供油时间后,冒烟故障即可消失。冷车启动后,冒白烟的现象也可随之消失。
发动机功率不足故障原因
一、 燃油系统故障,加大油门后功率或转速仍提不高,主要原因有这样三条:
(1) 燃油管路、燃油滤清器进入空去或阻塞。
(2)喷油泵供油不足。
(3)喷油器雾化不良或喷油压力低。
二、 进排系统故障,北京奔驰A180发动机厂家,比平常情况下排温较高,烟色较差
(1)空气滤清器阻塞排除方法:清除低质滤芯上的灰尘,必要时应更换。
(2) 排气管中阻塞或接管过长,转弯半径太小,弯头太多。
三、喷油提前角或进排气相位变动,各档转速下性能变差。
四、柴油机过热,环境温度过高和油机冷却水温度很高,排气温度也大大提高。
五、汽缸盖组件故障,此时不但功率下降,性能下降,而且有漏气、排气管冒黑烟,有不正常的敲击声现象
(1)汽缸盖与机体结合面漏气,变速时有一股气流从衬垫处冲出,汽缸盖大螺柱螺帽松动或衬垫损坏。
(2)进排气门漏气。
(3)气门弹簧损坏排除方法换已损坏的弹簧。
(4) 气门间隙不正确。
(5) 喷油器孔漏气或共铜垫圈损坏,活塞环卡住气门杆咬住,引起汽缸压力缩力不足。
六、 连杆瓦曲轴连杆轴径表面咬毛有不正常声音,并**油压力下降等现象。
七、涡轮增压器故障,出现转速下降,进气压力降低、漏气或不正常的声音等
(1)增压器轴承磨损,转子有碰擦现象。
(2)压气机涡轮的进气管路沾污、阻塞或漏气。