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大众1.4T蓝驱版途观制动系统报03366真空传感器静态故障

发动机型号：CFB

年款：2013

排量：1.4T

故障现象及产生条件（时间，奔驰c300发动机多少钱，地点等）：

发动机内报：P055500-制动助力器压力传感器电气故障主动/静态。ABS内报03366-真空传感器静态故障。无法清除。

解决方案及维修过程：

真空传感器G608到ABS控制单元的线束正常，更换G608真空传感器及发动机控制单元和ABS控制单元在线编码无法解决。检查ABS控制单元的匹配，通道61内的数值，发现数值是“0”，将该值改为“2”问题解决。

奥迪V10、4.2L、3.2发动机舱有金属敲击声解决方案

?故障描述：

在怠速运行时，奔驰c300发动机，尤其是在发动机冷机时，可以听到发动机发出清晰而猛烈的金属敲击噪音。尤其是在冷起动后（在尾气催化净化器加热阶段），当怠速转速从高转速降至正常转速后，可以清楚地听到这种噪音。如果情况特别严重，也可能导致机油消耗高、冒蓝烟、怠速运行不平稳，甚至可能造成燃烧断火和压缩损失。

?适用车型、年型：

所有V10、4.2L、3.2FSI

?技术背景：

在发动机磨合he运转阶段，由于负荷较大，可能导致气缸工作表面的材料磨损。材料磨损可能导致气缸套扩张，在损伤严重时，奔驰c300发动机附件，将导致气缸套中的活塞 发生倾斜。

?生产线解决方案：

改进气缸套加工工艺，自下列起始发动机编号起：尤其是对于V6 发动机，已调整结构研磨：

?售后解决方案：

可以通过用内窥镜观察发出这种噪音的气缸列的气缸工作表面，来诊断是否出现上述故障。如果在上止点或下止点附近（以上照片中用红色标记的区域），通过内窥镜可以看到发亮的裸金属区域，类似抛光区域，奔驰c300发动机维修，则表明确实存在上述故障。然后该裸luo露的抛光位置上磨损掉的铝将进入油底壳，形成一层薄薄的薄膜，并在油底壳底部形成灰色的泥状物。 因此，要进一步确定是否存在该故障，则请拆下油底壳。 轻轻摩擦油底壳表面，即可清楚地看见条痕，见以上照片 。

       如果同时出现敲击噪音、裸luo露区和油底壳中出现铝屑这三个现象，则较大可能存在气缸工作表面损伤且活塞倾斜这一故障。然后请按照售后服务解决方案进行操作。

1.    更换分段电机（气缸体和活塞）。 不必更换气缸盖，因为只损坏一个或多个气缸工作表面。 此时未损坏气缸盖。

2.    更换机油滤清器滤芯和发动机机油。

3.    然后使发动机以 2000 min-1 的转速运行约 30 分钟，以冲洗发动机机油系统。

4.    接着再次安装新的机油滤清器，排净发动机机油，并再次给发动机加注新机油。